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经询价了解，大观H型钢库存普遍在几百吨，只有个别大户库存有四千多吨。不过无论库存大小，消化都很缓慢，商家反映周末基本无销量。现阶段钢材市场中下游供需不平衡，商家库中囤积货物很难找到买家，只有固定 的经销商出货尚可。商家表示整个市场的钢材成交价格都是透明的，大观H型钢的报价基本一致，仅有少数规格的库存较少，价格小幅高报，但消化依旧缓慢。商家认为近期钢厂调价步伐过快，导致型材市场价格变化频率较快，在无法把握大观H型钢材市场走势的情况下，观望氛围较重，短期内将谨慎操作，大观H型钢市场价格将弱势盘整。
大观钢材的理论重量是按大观钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与大观钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于大观钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。大观钢材的实际重量是指大观钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是大观钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。大观钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在大观钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按大观钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的大观钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
大观线材要测试的部分来设计密封模具（定制测试夹具）。如果要测试的电线是整条电线，那么就可以将制作一个完整的大观线材密封模具将整个电线放入密封的模具中进行测试；如果大观线材只是要测试端口/接口处是不是完全防水，那么就是为大观线材制作一个卡槽类测试夹具，以便将不需要进行防水测试的一端（或将两端）放在密封测试钢材模具的外面。我们将在全封闭模具的密封过程中使用密封泡棉或者密封圈来处理。在生产线上的整个防水测试过程中，可以根据要求将模具制作成一个可以自动上下开合的压模工具（大观线材防水测试夹具），然后与戈埃尔大观线材防水测试及/大观线材气密性检测仪结合进行防水测试。当检查员使用电线防水测试机进行电线防水测试时，他只需要将测试大观线材放入定制的模具中，然后双手按启动按钮即可执行大观线材防水测试。
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